2023年6月14日，歐洲議會(huì)投票通過了歐盟新電池法規(guī)，在歐盟理事會(huì)核準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)一個(gè)月內(nèi)正式發(fā)布。這意味著，預(yù)計(jì)從2024年開始，出口歐盟市場的電池和電動(dòng)汽車，必須要完成符合歐盟PEF標(biāo)準(zhǔn)的電池碳足跡認(rèn)證，才能在歐盟市場銷售，同時(shí)還需要建立碳足跡和供應(yīng)鏈的信息化管理系統(tǒng)。

一、歐盟新電池法規(guī)要求產(chǎn)品碳足跡必須符合歐盟PEF標(biāo)準(zhǔn)

新電池法規(guī)對電池產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到報(bào)廢的全生命周期提出了多項(xiàng)監(jiān)管要求，尤其是將產(chǎn)品碳足跡和供應(yīng)鏈管理納入法規(guī)強(qiáng)制要求，包括：

1.電動(dòng)汽車EV 電池、輕型交通工具LMT 電池（例如電動(dòng)踏板車和自行車）以及容量超過 2kWh 的可充電工業(yè)電池，最快從2024年起，必須按照歐盟產(chǎn)品環(huán)境足跡PEF的標(biāo)準(zhǔn)要求（注意：ISO以及任何其他國家的碳足跡標(biāo)準(zhǔn)均無效?。?，完成電池碳足跡報(bào)告、認(rèn)證和披露。

（具體日期將在法規(guī)正式生效時(shí)確定）

2.除中小企業(yè)以外，所有運(yùn)營商應(yīng)建立供應(yīng)鏈盡職調(diào)查管理體系：建立并運(yùn)行透明的電池供應(yīng)鏈管理體系，保證相關(guān)信息和上游參與者的可追溯性。供應(yīng)鏈管理體系應(yīng)由第三方機(jī)構(gòu)核實(shí)驗(yàn)證。

3.為EV電池、2kWh以上工業(yè)電池、以及LMT電池建立電池?cái)?shù)字護(hù)照：電池?cái)?shù)字護(hù)照涉及電池基本信息、價(jià)值鏈主體信息、可持續(xù)性與循環(huán)性信息、性能與耐久性信息四個(gè)信息類別，包括電池碳足跡和供應(yīng)鏈信息。

簡而言之，預(yù)計(jì)從2024年起，出口歐盟市場的電池和電動(dòng)汽車，不僅要做電池碳足跡認(rèn)證，未來還需要建立碳足跡和供應(yīng)鏈的信息化管理系統(tǒng)。

二、碳足跡的兩大趨勢及對中國產(chǎn)品的影響

歐盟新電池法規(guī)是全球首次將產(chǎn)品碳足跡納入強(qiáng)制性法規(guī)要求，這標(biāo)志著碳足跡/生命周期評(píng)價(jià)LCA經(jīng)過30多年的發(fā)展，日益成熟、透明可信，進(jìn)入全面應(yīng)用階段。

隨著歐盟新電池法規(guī)頒布，碳足跡的全面應(yīng)用正在形成兩大趨勢：

趨勢1：產(chǎn)品碳足跡正在成為進(jìn)入國際市場、進(jìn)入品牌供應(yīng)鏈的必備條件。

趨勢2：歐盟PEF碳足跡將滲透全球供應(yīng)鏈，或?qū)⒊蔀槭聦?shí)上的碳足跡全球標(biāo)準(zhǔn)。

這是中國產(chǎn)品出口必然面臨的新風(fēng)險(xiǎn)、必須積極應(yīng)對的新挑戰(zhàn)，其影響范圍、嚴(yán)重程度和緊迫性，均遠(yuǎn)超歐盟碳交易體系、CDM、碳邊境稅CBAM等政策措施。

歐盟新電池法規(guī)的頒布對中國產(chǎn)品的影響主要涉及以下幾個(gè)問題：

1.出口經(jīng)濟(jì)問題：歐盟新電池法規(guī)強(qiáng)制要求提供碳足跡報(bào)告，并且必須符合歐盟PEF標(biāo)準(zhǔn)并通過歐盟認(rèn)證，才能在歐盟市場銷售。中國電池和電動(dòng)汽車出口明年起就可能遭受重大影響。

2.雙碳政策問題：同時(shí)，歐盟正在制定和更新電動(dòng)汽車等幾十種產(chǎn)品的PEF和碳足跡標(biāo)準(zhǔn)，并與美國和日本協(xié)調(diào)碳足跡標(biāo)準(zhǔn)，并推動(dòng)全球供應(yīng)鏈采用。未來中國各種產(chǎn)品出口都可能受其影響。

3.市場監(jiān)管問題：當(dāng)前國內(nèi)大部分碳足跡標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)告、證書、碳標(biāo)簽、EPD等，均難以符合歐盟PEF要求。粗制濫造、弄虛作假的碳足跡可能誤導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)和政策，對產(chǎn)品出口產(chǎn)生不利。

三、 我們有可靠的、經(jīng)得起驗(yàn)證的全套解決方案

天府雙碳大數(shù)據(jù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室擁有全球四大、中國首個(gè)碳足跡數(shù)據(jù)庫，是目前唯一受歐盟研究總署邀請，加入國際生命周期數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)（LCDN）的中國數(shù)據(jù)庫。

作為國內(nèi)唯一參與了歐盟方法體系和數(shù)據(jù)庫研究的機(jī)構(gòu)，目前聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)已經(jīng)且正在開展的PEF相關(guān)工作有：

1.2022年9月，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)受吉利smart電動(dòng)車委托，完成了全國首個(gè)按歐盟PEF要求編寫，并通過歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)審核的電池碳足跡報(bào)告。

2.2022年起，參照歐盟PEF要求完成了天齊鋰業(yè)、雅化鋰材料、富臨磷酸鐵鋰等電池原料的碳足跡報(bào)告和企業(yè)數(shù)據(jù)庫建設(shè)，啟動(dòng)了欣旺達(dá)動(dòng)力電池及其供應(yīng)鏈調(diào)查和數(shù)據(jù)庫建設(shè)。

3.2023年4月，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)發(fā)布了中國碳足跡開放平臺(tái)，支持層層展開碳足跡核算模型，支持層層跳轉(zhuǎn)查看CLCD數(shù)據(jù)庫模型，推動(dòng)碳足跡/LCA進(jìn)入透明可信、全面應(yīng)用的時(shí)代，支持歐盟對碳足跡報(bào)告和產(chǎn)品數(shù)字護(hù)照的展示要求。

4.2023年，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)將陸續(xù)推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合歐盟PEF標(biāo)準(zhǔn)的碳足跡/LCA全套解決方案，包括PEF碳足跡標(biāo)準(zhǔn)專題培訓(xùn)、PEF專用數(shù)據(jù)庫、PEF碳足跡核算及供應(yīng)鏈管理專用平臺(tái)等。

歡迎電池和電動(dòng)車等各行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、服務(wù)機(jī)構(gòu)等洽談合作。